海丝论坛属于全球港航人的纽带，“我必须来这里”

“当然，我们希望与中国更紧密地联系在一起。这就是我们与浙江省海港集团签署这份协议的原因！”当被问及逆全球化潮流下，如何看待港口国际合作时，德国威廉港集装箱码头和物流园区总裁安德雷亚斯·布尔温克斩钉截铁地说。他举例道：“比如，我们希望能从中国获得更多的汽车，或将更多的汽车从德国送到中国。我认为这是证明双方良好和可靠伙伴关系的最好方式。”

昨天上午，第七届海丝港口国际合作论坛在宁波举行，论坛以“共时代·共丝路·共强港”为主题。来自40多个国家和地区的400余位嘉宾欢聚一堂，传承丝路伙伴精神，推动建设全球港航命运共同体，共谱世界一流强港建设新篇章。

主论坛上，浙江省海港集团与威廉自贸区签署谅解备忘录，宁波舟山港与铃与株式会社签署战略合作备忘录。而七年前，正是在第二届海丝论坛上，宁波舟山港与威廉港集装箱码头亚德港营销有限公司签署了合作协议，开启了宁波舟山港与欧洲港口的首度携手。

相向而行，汇聚合力，海丝论坛的多元化、国际化、专业化受到了业界广泛认可，让多方合作不断走向纵深。

现场，省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏介绍了宁波舟山港“双一流”建设成果与下步使命；马士基A.P.穆勒港口机械工程服务有限公司总裁凯歌（Kay Geithner）以马士基为例，分享了全球港航物流业脱碳转型观点；交通运输部规划研究院院长刘昕介绍了共绘新时代丝路愿景等。

论坛通过了《共时代·共丝路·共强港——海丝港口国际合作愿景与行动》，全球各路港航人共同承诺：愿意共同应迎眼下这个属于全球港航人的时代；应当共同维系海上丝路这条属于全球港航人的纽带；支持共同做强港口这份属于全球港航人的基业。

愿意、应当与支持。显然，在业界眼中，海丝论坛不仅仅是全球港航合作战略的对接平台、港航合作事项的会商平台、港航合作项目的洽谈平台，更是全球港航合作要素的组合平台、港航合作机制的推进平台。

现场，布尔温克感慨万千，“这个论坛对我们来说非常重要，与中国朋友保持联系的大门，建立新的联系，甚至是更广泛的联系。所以我必须来这里，希望将来也能被邀请。”

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自2015年，首届海丝港口国际合作论坛举办至今，已有累计50余个国家和地区、400多家单位、超过3000人次的嘉宾与会，覆盖亚、欧、非、北美、南美、大洋六大洲，涵盖60%的全球前10大码头运营商，65%的全球前20大货代公司，90%的全球前20大班轮公司，95%的全球前40大集装箱港口，100%的全球前20大国际性航运中心。

往届论坛累计组织多边、双边合作会议160多场，合作与投资协议签署20多项。海上丝绸之路港口合作机制、“宁波倡议”等成果还被纳入了国家第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单，有效扩大了全球港航朋友圈、促进了国际港航合作和交流。